通过查阅世界自然保护联盟（IUCN）制定的《IUCN物种红色名录濒危等级和标准》可以看到，首艘上交该标准将物种分类为9个级别，首艘上交根据数目下降速度、物种总数、地理分布、群族分散程度等准则分类。
主要原因是鉴于其很小的离子半径，氢燃Li+对溶剂分子施加了很大的库仑吸引力，这阻止了脱溶过程。随着储能技术的发展，料电锂离子电池、超级电容器、锂硫电池、钠硫电池以及液流电池等技术近年来成为关注的重点。
当前针对不同电解质体系中的脱溶动力学仍存在较大的研究空白，池海但近期一项研究中提出一个新想法[5]：池海以电解液添加剂或负极表面涂层引入电荷离域物质，这种物质类似于磷酸铁锂的导电聚合物包覆材料，其中存在离域的电子，能在电解质中削弱Li+与溶剂的相互作用，避免Li+被困在溶解鞘中导致脱溶活化能高，类似于竞争性溶剂化，协助Li+从溶剂分子中解离。在普遍认可的的机理中，通船石墨阳极的电荷转移，定义为Li+和e-相遇的过程，如图1所示。具体的方法是通过在电极制作过程中施加磁场，开工使涂有超顺磁性纳米颗粒（Fe3O4）的石墨薄片垂直于集流体。
总结人们已通过各种方法对负极材料进行纳米化、建造特殊形貌控制以及材料复合等方面的改性研究，建造缩短了锂离子的脱嵌路径，增大了材料与电解液的有效接触面积，抑制了材料相互之间的团聚，增强了材料的导电性。不可否认这三个步骤在影响电池性能方面都很重要，首艘上交值得深入分析。
从负极材料嵌脱Li+的机理来看，氢燃以石墨负极为例，氢燃电池充电时，来自正极的Li+会通过电解质来到负极表面，随后嵌入石墨材料内，这一过程的动力是正负极之间电势差。
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